SPACETOURER 50 KWH TALLA M FEEL AUTO 5P 8 Plazas
Precio: 39.000 €
Datos del coche
Matriculación
30/04/2021
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Kilómetros
304 KM
Potencia
136 CV
CITROËN SPACETOURER 50 KWH TALLA M FEEL AUTO 5P 8 Plazas, F. Mat 2021 ¡ÚNICA UNIDAD!
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Ref: 1048383 – K
(((GMC)))
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Ficha técnica
- Información de la versión: número última lista de precios: Octubre 2020, fecha de comunicación: 04 nov 2020, fase/generación: 1, Version id: 822.078.101, fuente de los precios: interna, M1 y 29 oct 2020
- Carrocería tipo monovolumen con 5 puertas, batalla larga, volante al lado izquierdo, código de plataforma: EMP2, carrocería & puertas (local): monovolumen de 5 puertas
- Dimensiones exteriores: 4.956 mm de largo, 1.920 mm de ancho, 1.890 mm de alto, 150 mm de altura libre sobre el suelo sin carga, 3.275 mm de batalla, 1.627 mm de ancho de vía delantero, 1.600 mm de ancho de vía trasero y 12.400 mm de diámetro de giro entre bordillos
- Dimensiones interiores: 1.515 mm de anchura en las caderas (delante) y 1.586 mm de anchura en las caderas (detrás)
- Capacidad del compartimento de carga: 603 litros (hasta las ventanas con asientos montados) y 798 litros (hasta el techo con asientos plegados) ( medición propia del fabricante)
- Tracción delantera
- Control electrónico de tracción
- Norma de emisiones 0 g/km CO2 (combinado) y 0 emisiones
- Batería tipo: lithium ion con 230,00 km de autonomía de 50,0 kw/h con 7,4
- Combustible: eléctrico y Combustible primario: eléctrico
- Prestaciones:
- Bandeja trasera rígida
- Sujeción de carga
- Potencia de 136 CV ( CEE ) 100 kW y 260 Nm de par máximo ; 136 CV (potencia máx. motor eléctrico), 100 kW (potencia máx. motor eléctrico) y 260 Nm (torque máx. motor eléctrico) potencia con combustible primario
- Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de brazos tirados longitudinales con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
- Transmisión de tipo automático con cambio totalmente automático de una única velocidad , código transmisión: EAT8
- Pesos: 2.740 kg (peso máximo admisible), 1.705 kg (peso en vacío), 2.300 kg (peso máximo remolcable con freno) y 750 kg (peso máximo remolcable sin freno) ( medición: EU )
- Control de estabilidad
- Consumo de combustible ( ECE 99/100 ): 0,0 l/100km (mixto), consumo de combustible ( WLTP ICE ):, consumo de combustible ( RDE ):
- Puerta conductor con bisagras delanteras, puerta pasajero con bisagras delanteras, puerta trasera (lado conductor) eléctrica ( deslizante eléctrica ) con cierre auxiliar de puertas, puerta trasera (lado pasajero) ( deslizante eléctrica )
- Puerta trasera con portón
- Estado de los datos: actualizado (colores y tapicerías), actualizado (datos leasing), actualizado (contenido opciones), actualizado (precio opciones), actualizado (precios) y sólo datos de los catálogos (especificaciones)
- Motor eléctrico puro
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Acabado interior
- Asientos traseros de tres plazas de tipo individual+banco desmontables de orientación delantera ajuste longitudinal manual con banqueta fija, respaldo abatible asimétrico, respaldo abatible a posición de mesa y ajuste manual del respaldo
- Tercera fila de asientos con tres plazas de tipo individual+banco desmontables con respaldo abatible individual
- Volante en material plástico ajustable en altura y en profundidad
- Dirección asistida electro-hidráulica
- Sujetavasos en los asientos delanteros
- Consola en el suelo
- Ocho plazas ( 2+3+3 )
- Molduras laterales
- Acabados de lujo: tablero en aluminio simil
- Alfombrillas
- Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario)
- Apoyabrazos central delantero
- Asiento delantero del conductor individual, ajuste longitudinal manual, ajuste manual en altura y ajuste lumbar manual ( con mesa en el respaldo del asiento) con ajuste manual del respaldo, asiento delantero del acompañante individual, abatible y ajuste longitudinal manual ( con mesa en el respaldo del asiento) con ajuste manual del respaldo
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Multimedia y sonido
- Ocho altavoces
- Equipo de audio con radio AM/FM, RDS, radio digital y pantalla táctil pantalla color
- Control remoto de audio en el volante
- Conexión para: USB delantero
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Confort
- Toma/s de 12v en los asientos delanteros y los asientos traseros
- Control de crucero
- Luces de lectura delanteras
- Sensores de aparcamiento traseros con radar
- Sistema de ventilación con pantalla digital y filtro de pólen combustión
- Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante, controles de climatización diferenciados para asientos delanteros/traseros
- Aire acondicionado bizona de automático
- Aire acondicionado trasero
- Pantalla de entretenimiento multimedia táctil de 7,0 " delantera y 17,8
- Limitador de velocidad
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Seguridad
- Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
- ABS
- Airbag lateral de cortina en las tres filas de asientos
- Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable
- Airbags laterales delanteros y protección para la cabeza
- Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura, tres reposacabezas en la tercera fila de asientos ajustables en altura
- Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura con pretensores
- Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
- Cinturón seguridad tercera fila en lado conductor, cinturón seguridad tercera fila en lado acompañante, cinturón seguridad tercera fila en asiento central de 3 puntos
- Distribución electrónica de la frenada
- Sistema de servofreno de emergencia
- Preparación Isofix
- Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :, puntuación global: 5,00, protección adultos: 87,00, protección niños: 91,00, protección peatones: 64,00, puntuación ayudas a la seguridad: 78,00, Versión evaluada: Peugeot Traveller 2.0 diesel Navette 4dr MPV y Fecha del test: 16 dic 2015
- Control de arranque en pendiente
- Recuperación de la energía
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